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Quase 70 mil pássaros são mortos sob justificativa de assegurar segurança de aeronaves


Cerca de 70 mil gaivotas, estorninhos, gansos e outros pássaros foram mortos na região de Nova York (EUA), principalmente por tiroteio e armadilhas, desde um acidente de 2009, no qual...


Redação ANDA – Agência de Notícias de Direitos Animais


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Foto: Kathy Willens/Associated Press


Cerca de 70 mil gaivotas, estorninhos, gansos e outros pássaros foram mortos na região de Nova York (EUA), principalmente por tiroteio e armadilhas, desde um acidente de 2009, no qual um avião foi forçado a pousar no rio Hudson depois que pássaros foram sugados para seu motor.


Os pássaros foram responsabilizados pelo desembarque do avião no local oito anos atrás, um evento retratado no filme “Sully” estrelado por Tom Hanks e dirigido por Clint Eastwood, um sucesso de bilheteria no ano passado. Desde então, os animais têm pagado com suas vidas.


Uma análise feita pela Associated Press de dados federais mostra que, nos anos que se seguiram aos programas de matança de aves nos aeroportos de LaGuardia e Newark, em resposta ao chamado “milagre no Hudson”, o número de incidentes com aves registrados nesses aeroportos aumentou.


Em conjunto, os dois aeroportos passaram de uma média de 158 colisões anuais nos cinco anos anteriores ao acidente para uma média de 299 por ano nos seis anos que se seguiram, embora isso possa ter ocorrido devido a relatórios mais diligentes sobre tais incidentes.


No aeroporto Kennedy, uma rota importante para a migração de aves que teve um programa de matança robusto antes do acidente do voo 1549, o número de colisões notificadas aumentou enquanto o número de aves mortas caiu ligeiramente.


“É necessária uma solução em longo prazo que não dependa tão extensivamente da morte de pássaros e também nos mantenha seguros no céu”, disse Jeffrey Kramer, do grupo GooseWatch NYC, sugerindo melhores sistemas de radar para detectar bandos de animais.


Funcionários envolvidos nos programas que provocam a morte de pássaros alegaram acreditar que fizeram voos mais seguros, sendo que o argumento mais forte é de que não houve um grande acidente envolvendo um choque de pássaros na área de Nova York desde o “milagre no Hudson”.


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Foto: Bebeto Matthews/Associated Press


“Fazemos o nosso melhor para reduzir o risco tanto quanto possível. Ainda há muita chance aleatória envolvida”, defendeu Laura Francoeur, bióloga chefe de animais selvagens da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, que supervisiona os aeroportos.


Em 15 de janeiro de 2009, quando o voo 1549 da US Airways decolou de LaGuardia e quase imediatamente atingiu um bando de gansos grandes do Canadá. Dois motores foram derrubados. Sullenberger guiou o jato impotente sobre o rio Hudson e com segurança para baixo na água fria. Todas as 155 pessoas a bordo sobreviveram.


Quando Sullenberger se transformou um herói nacional, os gansos foram alvejados com espingardas em torno de LaGuardia, de JFK e de Newark por oficiais de animais selvagens. Em alguns casos, as aves foram capturadas em armadilhas e mortas.


Dados das mortes de aves da Port Authority nos principais aeroportos da área da cidade de Nova York entre 2009 e outubro de 2016 mostram que milhares de aves menores também foram assassinadas.


Do total de 70 mil aves assassinadas, o maior número de mortes foi de gaivotas(28 mil), seguidas por cerca de 16.800 estorninhos europeus, quase seis mil cucos de cabeça castanha e cerca de 4.500 pombas. Os gansos canadenses aparecem um pouco mais abaixo na lista com cerca de 1.830 mortos.


As aeronaves atingem as aves em Nova York diariamente, mas incidentes que resultam em danos a um avião permanecem relativamente raros e geralmente envolvem espécies maiores.


Das 249 aves que danificaram uma aeronave de 2004 a abril do ano passado, 54 eram gaivotas, 12 eram águias-pescadoras, 11 eram cormoranes de duas pontas e 30 eram gansos, de acordo com dados da Federal Aviation Administration. A espécie não era conhecida em 69 casos.


Cerca de 35 mil estorninhos europeus foram mortos nos três aeroportos de Nova York durante esse período, mas apenas um esteve envolvido em um choque que danificou um avião.


Um estorninho bateu em um voo de JetBlue que iria aterrissar no JFK no dia 10 de setembro de 2008, quebrando uma luz de um táxi. A FAA registrou 138 outras ocorrências de estorninhos europeus sendo atingidos por aviões sem qualquer dano à aeronave.


Francoeur observou que o controle letal representa apenas uma maneira usada por funcionários de aeroportos para tentar manter as aves fora de um raio de quase sete quilômetros em torno das pistas de aeroportos.


Os funcionários fazem armadilhas e relocalizam algumas aves, usam pirotecnia e lasers para dispersar outras e até mesmo mudam o habitat ao redor dos aeroportos, plantando capim e árvores ou introduzindo certos insetos para desencorajar a nidificação.


Em 2016, a Autoridade Portuária assinou um acordo de cinco anos no valor de US$ 9,1 milhões com o Departamento de Agricultura dos EUA para pesquisar, gerenciar e pesquisar a vida selvagem em torno dos aeroportos.


No JFK, um oficial com uma espingarda de calibre 12 atirou em pássaros de maio a outubro como parte do programa de redução de risco de aves, que busca reduzir uma colônia de gaivotas no refúgio de vida selvagem da Jamaica Bay, segundo o The Guardian.



Fonte da Notícia: https://www.anda.jor.br/2017/01/quase-70-mil-passaros-sao-mortos-sob-justificativa-de-assegurar-seguranca-de-aeronaves/



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